In de nacht van 22 op 23 .Januari 1965 ontsnapte de gemeente Katwijk aan een ramp. Net na 12.00 uur scheerde in de nachtelijke vrieskou een Neptune van het Marinevliegkamp Valken burg over de daken van het dorp, om een paar honderd meter uit de kust in zee neer te storten. Twee jeugdige vliegtuigmakers, vliegtuigmaker der 1e klasse F.J.P. Blok(21) en vliegtuigmaker radio- radarmonteur H.J. van Oostende (21), hadden die nacht kans gezien de wacht te misleiden met de mededeling dat zij een van de voor het Opsporings- en Reddingsdienst (O.S.R.D.) gereedstaande vliegtuigen startklaar moesten maken. Zij taxieden klokslag middernacht echter naar de startbaan, stegen op en, zoals gezegd, scheerden laag over het slapende Katwijk om iets verder in zee neer te storten.
Late wandelaars hadden in de nacht van vrijdag op zaterdag de Neprune 212 van Valkenburg over zien komen en met een daverende klap, het vliegtuig had voor circa 15 uur vliegen brandstof aan boord, in zee zien storten. Kort daarop zagen zij een knipperend lichtje snel in zuidelijke richting afdrijven.
De reddingstations in Scheveningen, Katwijk en Noordwijk werden direct gealarmeerd en kamen terstond in actie, Uit Scheveningen vertrok de motorreddingboot “Brandaris” terwijl vanuit Katwijk en Noordwijk respectievelijk de “Barend van Spreekens” en “Kurt Carlsen” in zee Staken. De reddingboten zochten de redelijk kalme zee met grote zoekslagen af. Met een noordwester wind kracht 4 was het ijzig koud.
Op de Boulevard van Katwijk richtten de door de klap opgeschrikte bestuurders van tientallen auto’s hun koplampen richting zee, in de hoop in het vale licht iets te kunnen onderscheiden. Ook de verscheidene parachutefakkels, die van de reddingboten afgeschoten werden, verlichtte de zee om mogelijke drenkelingen op te speuren. Pas twee uur ’s nachts werd door de “Barend van Spreekens” een leeg, half opgeblazen reddingvlot aangetroffen. Iets daarvoor werden enkele wrakstukken van een vliegtuig uit zee gehaald. Daarmee was vast komen te staan dat het daadwerkelijk om een marine-vliegtuig ging. In eerste instantie had name1ijk het marinevliegkamp Valkenburg laten weten, dat daar geen toestel vermist werd.
De zoekpoging van de “Barend van Spreekens” en “Kurt Carlsen” werd rond 5.00 uur gestaakt. De Brandaris bleef doorzoeken en werd met het dag worden geassisteerd door een marine-vliegtuig en een helikopter. Men ontdekte een olievlekje vlak voor de kust van katwijk, waar een boei werd uitgegooid. Door op die plek te dreggen kon men een “obstakel” lokaliseren. Deze gegevens werden doorgegeven aan “Hare majesteit Woerden’: Dit duik- werkschip van de Marine was inmiddels ter plekke gearriveerd, Nader onderzoek toonde aan dat het hier inderdaad om het neergestorte vliegtuig ging. Ook werden er nu meer wrakstukken en een deel van het logboek van de Neptune 212 uit zee gevist.
Beide vliegtuigmakers bleken bij het neerstorten omgekomen te zijn. Enige dagen later werden de stoffelijke overschotten van de twee geborgen. De twee moeten tijdens de inslag uit de cockpit zijn geslingerd.
De bemanning van de “Barend van Spreekens” bestond uit schipper G. Messemaker, motordrijver A. Jonker en opstapper, L. Rovers, J. Hottenga en P. van Duijn.
23 Januari 1965 (rapport schipper)
Alarm zaterdag nacht om 12:15. Brandend vliegtuig van vliegveld Valkenburg was neergestordt Op hoogte van Zuid Boulevard. Westen windt windt kracht van 3 – 4.
Aan boord van den Reddingboot G. Messemaker, C Kruyt, L. Rovers, P v Duijn
Motordrijver A. Jonker
Bij den wagen J d Best, M v d Plas
Aanwezig van den Commissie leden Bebr. Taat, meneer van Marlen, De Best
Lancering was goed geslaagd nadat wij 1 uur op zee waren hadden wij een stuk Reddings vlot opgepikt.
Na lang zoeken hebben wij niets meer kunnen ontdekken
Terug komst was ’s morgens om 7 uur.
STRANDING-RAPPORT van de Motor-Reddingboot
op 23 januari 1965
Wind, weer en zee Westenwind Windkr. 3 á 4 goed weer zicht goed
Tijdstip van vertrek 24:15 uit Boothuis
24:50 gelanceerd
Tijdstip van terugkomst 5:30 aan de strand
6:30 in Boothuis
Duur der reis ca 5 uur
Omschrijving der reis De boot werd vlot gelanceerd ter hoogte van de oude kerk, het was laag water er liep dus eb. De boot stoomde direct Zuid aan en vond ca 3 km ten Zuiden van het wrak een gedeelte van een dinghy, dit werd aan boord gehaald, de dinghy bleek geheel gescheurd te zijn. Verder gezocht tot 5 uur toen via Scheveningen terug geroepen.
Naam van het schip Vliegtuig
Waar behoort het thuis Valkenburg
Hoeveel bemanning 2 man
Waar gestrand ca 500 mtr uit laagwaterlijn in zee gestort
Komende van Valkenburg
Bestemd naar ? ?
Hoeveel man gered geen
Hoeveel man omgekomen twee
OMSCHRIJVING VAN DE GEBEURTENIS
Ca 24:05 werd ik opgebeld door C. Kruyt dat er een vliegtuig brandend in zee was gestort.
Ik belde direct Valkenburg O.S.R.R. 3841, kreeg een zeer vaag antwoord, hierna direct de bemanning gewaarschuwd. Aangezien na de laatste storm de afrit bij de oude kerk het gunstigst was, werd besloten hier op strand te rijden en konden wij hier recht voor lanceren. Als de boot in zee was belde ik nogmaals Valkenburg op en kreeg ik eindelijk antwoord, dat het een militair vliegtuig was met waarschijnlijk 2 man aan boord, alles was zeer geheimzinnig. Op mijn vraag of er van Valkenburg nog hulp kwam, kreeg ik het antwoord, dat de redding actief voorbereid werd. Kort voor 3 uur arriveerde dan ook een vliegtuig !!
Neptune vliegtuig in zee gestort
actie 2756 uit “De Reddingboot” juni 1966
23 Januari 00.30 startte een Neptune-vliegtuig van het Marinevliegkamp Valkenburg brandend in zee op +/- 400 m uit de kust ter hoogte van Katwijk aan Zee. Twee jeugdige vliegtuigmakers hadden kans gezien de wacht om de tuin te leiden met de mededeling, dat zij het voor de Opsporings- en Reddingsdienst gereedstaande Neptune-vliegtuig startklaar moesten maken. Zij taxieden naar de startbaan, stegen op en scheerden laag over het slapende Katwijk.
Even later stortte de Neptune brandend in zee.
De reddingstations Scheveningen, Katwijk aan Zee en Noordwijk aan Zee werden gealarmeerd en kwamen terstond in actie. Uit Scheveningen vertrok de mrb. Brandaris, terwijl ook de motorstrandreddingboten Barend van Spreekens en Kurt Carlsen (resp. Katwijk aan Zee en Noordwijk aan Zee) werden gelanceerd. De reddingboten zochten de zee af: verscheidene parachutefakkels werden afgeschoten. Slechts enkele wrakstukken van het vliegtuig konden worden opgepikt. De zoekpogingen van de Barend van Spreekens en Kurt Carlsen werden te 05.00 gestaakt; de Brandaris zocht van 07.30 af in samenwerking met een marinevliegtuig. Bij een olievlek werd een boeitje geplaatst. Hier werden met een dreg obstakels gevoeld: dit gaf men door aan Hr. Ms. “Woerden”, welk schip ook ter plaatse was. Vóór de komst van Hr. Ms. Woerden was een rubberboot met marinepersoneel van het strand af in zee gestoken. Toen de Brandaris dit bootje praaide stond het halfvol water. De bemanning van de reddingboot hielp met leeghozen en voorzag enkele opvarenden van zwemvesten. Te 12.25 keerde de Brandaris naar Scheveningen terug. Afgemeerd 13.00 Wind n.w., 4-5.
Aan boord: G. Messemaker -> Schipper, A. Jonker -> motordrijver, C. van Duyn, L. Rovers.