Categorie: Oefeningen 2015

Katwijk, 31 oktober 2015

Vanmorgen weer een medische evancuatie geoefend gedaan aan boord van het cargo schip Rolldock Sea.

 De Rolldock Sea ligt in het ankergebied van Scheveningen te wachten op orders. Toen we de vraag stelde of we aan boord van de Rolldock Sea een medevac konden doen werd er positief op gereageerd en gaven ze alle medewerking. Enkel bemanningsleden zijn via de loodsladder aan boord geklommen en hebben een “slachtoffer” in een brandcard met behulp touwen van boord gehesen op De Redder. 

Katwijk, 26 oktober 2015

Vanavond hebben we een avondoefening gehouden op zee en op strand.

 Op zee werd de oefening gestart met en afsteken van een aantal witte vuurpeilen. Dit om de nieuwe opstappers op proef eens een keer een vuurpeil te laten afsteken. Hierna werd er vanaf het strand opdrachten gegeven op het gebied van navigatie en herkenning van boeien in het donker. Op strand was hiervoor een mobiele communicatie postje opgezet vanwaar de communicatie met De Redder verliep. Tevens werden er vanaf het strand ook een aantal witte vuurpeilen afgeschoten. Rond 21:00 uur was de oefening afgelopen en werd er na de schoonmaak geevalueerd in het bemanningsverblijf.

Katwijk, 24 oktober 2015

 Vanmorgen hebben we een medische evancuatie geoefend aan boord van het cargo schip Rolldock Sea.

 De Rolldock Sea ligt in het ankergebied van Scheveningen te wachten op orders. Toen we de vraag stelde of we aan boord van de Rolldock Sea een medevac konden doen werd er positief op gereageerd en gaven ze alle medewerking. Enkel bemanningsleden zijn via de loodsladder aan boord geklommen en hebben een “slachtoffer” in een brandcard met behulp van een 350 tons dekkraan van boord gehesen op De Redder. 

Katwijk, 10 oktober 2015

Vandaag weer eens een oefening gedaan in de Haven van Scheveningen.

Al enige maanden hebben we bij het station twee nieuwe opstappers op proef. Als onderdeel van hun training is het manoeuvreren langs schepen en het achteruit varen in een aanlegbox. Deze oefeningen zijn ervoor om behendig te worden met het schip en de eigenschappen van het schip te leren kennen. Een goede locatie hiervoor is de haven van Scheveningen. Daarom vanochtend gevaren naar de haven en in de eerste haven een aantal oefeningen gedaan. In de tweede haven een behendigheids oefgening gedaan met een meerpaal. Tot slot het achteruit invaren van een aanlegbox. 

Het was weer een leerzame ochtend.

Katwijk, 26 september 2015

Vandaag is op ons station een duikinstructeur geweest die een presentatie gegeven heeft over duiken aan ons en aan de strandwacht van de Reddingsbrigade.

Na de presentatie en het bekijken van zijn duikapparatuur, hebben wij gezamenlijk een oefening ‘duiker in problemen’ gehouden op zee.

Katwijk, 10 augustus 2015

Vanavond een oefening gehouden bij één van de ankerliggers.

Katwijk, 11 april 2015

Zaterdagmorgen werd rond tien uur verschillende hulpdiensten gealarmeerd voor de oefening “Springtij” op het strand tussen Katwijk en Noordwijk.

In een alarmering werd vanuit de alarmcentrale Haaglanden/Hollands Midden, Den Haag de KNRM van Noordwijk en Katwijk, de reddingsbrigade van Noordwijk en Katwijk, de politie van Noordwijk en Katwijk, twee ambulances en een officier van dienst van de ambulance gealarmeerd.
Het scenario van de oefening betrof een diefstal van een boot van de eigenaar Hans van Weeghel bij surfclub Airtime. Twee vrouwen probeerde de boot te stelen, waarbij een van de vrouwen door een van de eigenaren met een honkbalknuppel geslagen werd. De andere dievegge heeft vervolgens de vrouw van de eigenaar met een mes in haar arm gestoken en zijn vervolgens met de boot  op zee ontsnapt.
De vrouw die geslagen was met de honkbal knuppel bestuurde de boot, maar verloor halverwege haar bewustzijn waardoor de boot het strand op voer. Hierbij werd een visser geraakt en sloeg een paard met ruiter op hol. De ruiter kwam hierdoor hard ten val op het strand.
De verschillende disciplines moesten met spoed ter plaatse komen en wisten niet wat voor chaos zij op de ongevallen locatie aan zouden treffen. Hierbij was het doel om de slachtoffers te helpen en zo snel mogelijk de situatie door te geven aan de meldkamer.
Toen de hulpverlening eenmaal opgang gekomen was, kregen de hulpverleners nog de woede van de boze eigenaren over zich heen. Hierbij werd een agent met de honkbalknuppel bedreigd en moest noodgedwongen zijn pepperspray pakken, uiteindelijk kon hij de verdachte aanhouden en in de handboeien slaan. Ook de tweede eigenaar werd uiteindelijk aangehouden, omdat deze de hulpverleners behoorlijk in de weg liep.
Na ruim drie kwartier waren alle slachtoffers vervoerd naar de ambulances en was de oefening voor alle disciplines ten einde.
Hierna werd in het boothuis van Katwijk de oefening geëvalueerd met de diverse disciplines. Iedereen kon terug kijken op een leuke oefening met nog een aantal leerpuntjes voor iedereen, maar daar zijn oefeningen voor.

Katwijk, 28 maart 2015

Vandaag een oefening gedaan met een aantal duikers. Op hun verzoek hebben we een nieuw soort van communicatie/alarmerings systeem getest. Dit systeem is een soort van waterdichte marifoon met een mogelijkheid om deze als duiker mee te nemen tijdens het duiken. Voor info over dit apparaat verwijs ik jullie naar de website -> http://www.nautiluslifeline.com

Vooraf aan de oefening hebben we in het boothuis een uitleg gekregen van de diverse zaken die met duiken te maken hebben.
Met de “Nautilus Lifeline” hebben we een radio richtingzoek oefening gedaan en bij het aantreffen de duikers binnenboord gehaald zowel klimmend als met het rolnet. Tot slot hebben we diverse bemanningsleden laten weten hoe je in het water de duikuitrusting kan losmaken en het slachtoffer kan vervoeren richting de reddingboot.
Na afloop hebben we in het boothuis de oefeing geëvalueerd en de diverse bevindingen besproken. Van beide kanten was het een leerzame oefening en zeker voor herhaling vatbaar.

Katwijk, 14 maart 2015

Vanochtend hebben we geoefend met de Katwijkse Reddingsbrigade. 

We hebben een mooie oefening gedraaid. We zijn begonnen met het overboord zetten van een boei met daarop de sart-plb. Deze zouden we later met zoekslagen opzoeken.
Hierna is de KRB gaan pacen met De Redder. 
Radio richting zoeker behandeld en de KRB laten aftellen op kanaal 0.
KRB boot gesleept,de stopzak niet gebruikt maar wel behandeld.
Parralel zoekslagen gemaakt vanaf de positie waar de boei overboord was gezet.
Deze hebben we met de 2e run noord over gevonden. 
Hij was alleen een paar honderd meter zee in gedreven. Was ook wel te verwachten aangezien de wind oostelijk was.
Daarna de rescueramp geactiveerd en zijn er een aantal mensen het water ingegaan om via de rescueramp weer aan boord te klimmen. 
Iedereen vond het leerzaam, volgende oefening met KRB moet maar weer snel afgesproken worden. 

Katwijk, 28 februari 2015

Vanmorgen hebben we een oefening gedaan met weer verschillende onderwerpen. We zijn begonnen op het droge met het controleren van het “kantelcontact”.

Het kantelcontact zorgt ervoor dat wanneer De Redder zou kapseizen dat de motoren uitvallen, er verlichting gaat branden in de gangboorden en dat de kleppen van de luchtinlaat dichtvallen. Na dit gedaan te hebben zijn we zee op gegaan en een boei met gewicht overboord gezet om deze later weer op te pikken om te kijken hoeveel hij zou zijn afgedreven door de stroming. 
Na het overboord zetten hebben we even de hydraulische besturing uitgeschakeld en hebben we geoefend met de noodstuur. Dit noodstuur systeem is een back-up voor wanneer de normale besturing uitvalt. Dit viel om de drommel niet mee omdat je maar weinig snelheid kan maken en je maar een kleine uitslag kan maken. Daarom was het wel handig om hierbij de buckets te gebruiken. 
Al enige tijd hebben we op De Redder een test “Man Overboard”-net die we moeten uitproberen. Dit hebben we dus ook gedaan. Twee van de bemanningsleden hebben zich opgeoffert om het water in te gaan en dienst te doen als slachtoffer. Met behulp van het MOB-net werden ze uit het water gehaald.
Op De Redder zit een systeem die de boot en bemanning beschermt als men in de buurt van een brandend schip of in de buurt van een chemische wolk komt. Dit is het pre-wetting systeem. Zeewater wordt opgepompt en via nozzels op het dek verneveld. (zie foto hieronder)
Tot slot hebben we de boei gezocht die we aan het begin van de oefening overboord hadden gezet. Deze hebben we doormiddel van zoekslagen weer gevonden. Dit viel niet mee. Maar de boei was ongeveer 2,3 mijl met de vloedstroom meegenomen. Het opvallende was dat hij niet verder of dichter naar de kant was gegaan.