Twee sportvissers uit Ter Heijde zijn gistermiddag door de Koninklijke Nederlandse Reddingmaatschappij (KNRM) Katwijk gered, nadat ze door een motorstoring op zee in de problemen waren gekomen. Op dat moment voeren ze ruim dertig kilometer uit de kust van Katwijk. Doordat de sportvissers over hoogwaardige technische apparatuur beschikten, slaagden ze er relatief eenvoudig in om reddingstroepen te mobiliseren. Die wisten hen vervolgens makkelijk te vinden.
Met hun mobiele telefoon sloegen de sportvissers rond het middaguur – toen de motor dienst weigerde – bij het Kustwachtcentrum in IJmuiden alarm. Doordat zij ook over een Global Positiion systeem (GPS) konden ze de Kustwacht haarfijn melden wat hun positie was. Daaruit bleek dat zij zich op ruim dertig kilometer van de Katwijkse kust bevonden.
De bemanning van KNRM-station Katwijk werd vervolgens door IJmuiden opgepiept, waarna ze onmiddellijk – dankzij GPS – in één rechte lijn naar het stuurloze bootje voeren. Daar hadden ze een klein uurtje voor nodig. Twee opstappers van de Katwijkse reddingsboot Antje zijn overgestapt op het bootje om een sleepverbinding tot stand te brengen. Daarop is het bootje naar de haven van Scheveningen gesleept. Een uur later om 17 uur, lag de Antje weer op het Katwijkse strand.
VOLENDAM/KATWIJK – De Redder, de nieuwste aanwinst van de Katwijkse KNRM, legde gistermiddag voor de Dijk in Volendam met succes de kantelproef af. De reddingsboot moest nadat een kraan de boot had omgekeerd, op eigen kracht weer komen bovendrijven. Dat ging de boot, die door de Volendamse jachtwerf Habbeké is gebouwd, goed af. De Redder wordt in juni in de vaart genomen. Als De Redder zich in Katwijk meldt, wordt de huidige reddingsboot van de KNRM – Antje – uit de vaart genomen. De Antje heeft dan zes jaar dienst gedaan. Ondanks de hooggespannen verwachtingen, bleek Antje in de praktijk te traag en te klein. De Redder is groter en kan bovendien een stuk sneller varen.
De Redder krijgt vorm. In de loods van de Volendamse botenbouwer Habbeké wordt de nieuwe boot van de KNRM, afdeling Katwijk gereedgemaakt voor het grote reddingswerk. De 24 medewerkers van de Reddingsmaatschappij prijzen het moment als het zover is. Op 16 juni zal Tweede Kamerlid Erica Terpstra De Redder dopen. tot die tijd pendelen de KNRM’ers ongeduldig tussen Katwijk en Volendam. Meestal op vrijdagmiddag stappen de medewerkers richting palingdorp om de voortgang van De Redder te aanschouwen. Dirk Hazenoot, een van hen, weet het zeker: ,, Het wordt een prachtboot.” Dat mag ook wel voor de 1,4 miljoen gulden die het schip moet kosten. De Redder gaat de Antje vervangen. Dat schip voldoet eigenlijk niet aan de hedendaagse eisen. Hazenoot wist vanaf het moment dat de Antje door de Katwijkse KNRM in gebruik werd genomen, dat die boot geen lang leven beschoren zou zijn. ,,Voor zware weersomstandigheden is de boot niet echt geschikt.” En dat kan natuurlijk niet voor een Reddingsmaatschappij. De Antje eindigt overigens niet op de schroothoop. De boot wordt ingezet in Curacao. De KNRM schenkt de Antje aan de Citro, een zustermaatschappij. Hazenoot verwacht veel van De Redder, een type Valentijn 2000. ,,Kijk elke boot komt in gevaar als er een orkaan uitbreekt. Dus De Redder straks ook. Maar de nieuwe boot kan wel veel meer hebben en er komt de modernste apparatuur aan boord.” Er komen 1000pk waterjet-motoren (dus zonder schroef) in te hangen. Er kan een snelheid van 60 kilometer worden bereikt. Hazenoot: ,,Indeze tijd hebben we zo’n boot keihard nodig. Tegenwoordig blijven de sportvissers niet aan de kust vissen, maar ze varen rustig twintig kilometer weg. En dan nemen ze niet eens een marifoon en een reservemotor mee. Als die mensen in nood zijn, moet je dus een boot met veel vermogen hebben.” Op voorhand wordt De Redder daarom gekoesterd door de Katwijkse vrijwilligers, van wie Hazenoot al 34 jaar deel uitmaakt. Het casco is opgebouwd uit aluminium. De boot wordt 11 meter lang en 4,10 meter breed. Hazenoot wrijft nog maar eens over de zijkant en denkt hadden we ‘m alvast maar.
Twee Scheveningse vissers met motorpech hebben zaterdag zeven reddingboten aan het werk gezet. Die hebben bij elkaar het hele gebied tussen Hoek van Holland en IJmuiden doorzocht. Op het moment dat ze de Scheveningers na een zoektocht van twee uur aantroffen ter hoogte van Noordwijk, bleek dat die zich niet zo druk maakten over de hele zoekactie. Het duo had nog maar gewoon een hengeltje uitgegooid.
De twee mannen waren aan het vissen toen ze ’s middags om drie uur problemen kregen met de motor. Met de mobiele telefoon werd alarm geslagen bij de Kustwacht in IJmuiden. De mannen konden niet precies aangeven waar ze lagen waardoor reddingboten uit Scheveningen en Ter Heijde uitvoeren. Door de opkomende mist kon het vier meter lange polyesterbootje niet snel worden gevonden. Vooral omdat het ook al vrij laat op de middag werd, werden de Katwijkse reddingboot Antje ingezet en even later ook nog schepen van rijkswaterstaat en de Havendienst van hoek van Holland. De vissers wisten op een gegeven moment te melden dat ze vermoedelijk de vuurtoren van Katwijk hadden gezien. Toen werd onder meer ook de Noordwijkse Valentijn ingezet. Die boot trof de vissers een paar minuten later zo’n tweehonderd meter voor de kust. Het vissersbootje is naar Scheveningen gesleept.
Katwijk/ Noordwijk Reddingboten van de stations Katwijk, Noordwijk, Scheveningen en Ter Heijde van de Koninklijke Nederlandse Reddingsmaarschappij (KNRM) zijn zaterdagmorgen om negen uur uitgerukt. Op de Noordzee, een mijl uit de kust van Scheveningen, was een reddingsvlot aangetroffen door een voorbijvarend vaartuig. Het vlok bleek overboord te zijn geslagen van een kustvaarder, die ’s nachts vanuit Rotterdam was vertrokken en Den Helder als bestemming had. Er zaten geen opvarenden op het vlot. De kustvaarder heeft het reddingsvlot vandaag uit Scheveningen opgehaald.
Drie schipbreukelingen en zes redders verdrinken als in het jaar 1824 het fregat ‘De Vrede’ bij Huisduinen in Den Helder vergaat. Enkele notabelen uit Amsterdam besluiten op dat moment een georganiseerde reddingsmaatschappij op te richten langs de Nederlandse kust. Een jaar later wordt in Katwijk een roeireddingsboot gestationeerd. De KNRM (Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij) Katwijk viert morgen tijdens de Nationale Reddingsbootdag van de KNRM haar 175-jarige jubileum. D. Hazenoot (52) is één van de 24 vrijwilligers van de KNRM in Katwijk (landelijk heeft de KNRM zeshonderd vrijwilligers) De bemanning van de reddingsboot in Katwijk bestaat uit twintig man, inclusief Hazenoot. De rest verzorgt de administratie en houdt tijdens een reddingsactie contact met de boot. ,,Vroeger waren de rampen voornamelijk met grote schepen. Maar tegenwoordig zijn wij meer voor de pleziervaart en surfers. Het is niet te verwarren met de Koninklijke Redding Brigade (KRB) die er is voor zwemmers en kustbaders.” De vrijwilligers kunnen vierentwintig uur per dag, zeven dagen in de week worden opgeroepen door middel van een pieper. Maar dat ging lang niet altijd zo snel. Hazenoot: ,,Nog tot ver in de vorige eeuw had je geen telefoon, laat staan een pieper. Er ging dan iemand langs de deuren om alle vrijwilligers bij elkaar te krijgen. Dat kon gauw een uur duren. Het was toen overigens wel een eis dat je in de stand woonde waar de reddingsboot lag.” Ook de boten zijn in de loop der jaren drastisch veranderd. ,,Je kunt je bijna niet voorstellen dat ze in het begin mensen redden met een roeiboot. Roei-redders hebben sowieso een hast magische uitstraling. Het waren mannen die, de uitputting nabij en met het bloed op de handen, het uiterste gaven in een poging hun medemens van de verdrinkingsdood te redden. Er waren in die tijd dan ook veel reddingpogingen gedoemd te mislukken en ook onder de redders regelmatig slachtoffers.” Het roeitijdperk behoort inmiddels definitief tot het verleden. Tussen 1895 en 1953 zijn de roeiboten vervangen door motorreddingsboten. Ook de vestiging van de KNRM Katwijk is in die tijd verplaatst van bij de Witte Kerk aan de Boulevard naar een loods aan de Rijnmond. ,,Dat was verder van het strand dan noodzakelijk, maar wel goedkoper”, zegt Hazenoot. ,,We deden er toen zo’n vijfentwintig minuten over voordat we goed en wel in zee lagen.” Inmiddels staat de Antje, de moderne motorboot van Katwijk, sinds 1998 in het nieuwe boothuis op het parkeerterrein De Noordduinen. De tijd die zij nu nodig hebben voordat zij in zee raken is tien minuten. Maar ook de Antje wordt volgend jaar weer vervangen door een nieuwe snelle reddingsboot, type Valentijn. In Noordwijk heeft de KNRM al goede ervaringen met deze boot. De nieuwe boot is twee meter langer dan de Antje en is geschikt voor vier redders (drie op de voormalige boot). De snelheid blijft zo’n 65 kilometer per uur, maar de boot wordt wel zwaarder met aluminium in plaats van polyester. Zolang de KNRM bestaat wordt zij gefinancierd door vrijwillige bijdragen van donateurs, erflaters en schenkers. ,,Wij maken liever gebruik van de zogenaamde ‘redders aan de wal’ dan dat wij subsidie vragen. Dan ben je gelijk weer gebonden aan de regels van de overheid. Op deze manier kunnen wij gewoon onze eigen koers varen en dat gaat al 175 jaar goed”, zegt Hazenoot.
Zelf is Hazenoot op 19-jarige leeftijd bij de KNRM in Noordwijk begonnen. ,, Ik woonde in Noordwijk en als kleine jongen stond ik al elke keer vooraan als de reddingsboot uitrukte. Ik vond het zo mooi om die motorboot over de golven te zien stuiteren.” Hazenoot heeft van 1967 tot 1975 bij station Noordwijk gezeten. Nu zit hij al weer vijfentwintig jaar in Katwijk. ,,nog drie jaar en dn moet ik van de boot af. Je mag maar tot je vijfenvijftigste jaar varen. Vroeger ging je net zolang door totdat het echt niet meer kon, maar tegenwoordig met die snelle boten is dat niet meer verantwoord. Lange tijd ging het van vader op zoon. Je had geen EHBO-diploma nodig, als je maar genoeg kracht had voor het roeien. Nu heb je een opleiding van een paar weekenden en moet je toch zeker in het bezit zijn van een EHBO- en reanimatiediploma.”
Het feestelijk jubileum begint aanstaande zaterdag om tien uur nabij de Redschuur Groeneveld aan het parkeerterrein Noordduinen en rondom de Uitwatering in Katwijk. De hele dag worden er spectaculaire demonstraties gegeven van onder andere KNRM. De KRB, bergingsbedrijf Schüller, de brandweer van Katwijk, Marine Vliegkamp Valkenburg, de Rode Kruiskolonne en het Sigmateam. Het evenement wordt om drie uur ’s middags afgesloten met een lancering en vaardemonstratie door de KRB en de KNRM samen. Ook Noordwijk doet van tien uur ’s morgens tot vier uur ’s middags mee aan de Nationale Reddingsbootdag van de KNRM. Het boothuis aan de Bosweg is te bezichtigen en er kan een korte vaartocht worden gemaakt met de Valentijn.
De Katwijkse post van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) krijgt een nieuwe reddingsboot. De huidige Katwijkse reddingsboot, de Antje, werd vijf jaar geleden in gebruik genomen. In de praktijk bleek Antje, ondanks hoge verwachtingen vooraf, toch niet zo te bevallen. De boot was onder meer te traag en te klein. De KNRM krijgt nu een prototype van de Valentijn 2000, een nieuw soort reddingsboot. ,,De Valentijn 2000 wordt wel een blijvertje”, belooft secretaris N. Taat van de Katwijkse afdeling van de KNRM.
De Valentijn krijgt vermoedelijk eind dit jaar al een plaats in het boothuis van de Katwijkse post, de Redschuur Groeneveld aan de Noordduinseweg. De schuur hoeft niet te worden aangepast aan de nieuwe boot, omdat bij de bouw al rekening is gehouden met de komst van een ander schip. Er komt wel een nieuwe bootwagen.
De nieuwe boot is de allerlaatste versie van de Valentijn 2000, het type boot dat in Noordwijk en een aantal andere kustplaatsen wordt gebruikt. Deze Valentijn is iets groter dan de Antje en geeft ook meer ruimte voor passagiers en/of mogelijke slachtoffers. In de nieuwe Valentijn zijn daarnaast nog verschillende verbeteringen aangebracht. Zo is het schip lichter en daardoor waarschijnlijk sneller.
Taat: ,,Bij de ontwikkeling van nieuwe schepen is het uitgangspunt dat ze minstens 30 kilometer moeten kunnen varen. We verwachten dat de nieuwe Valentijn zelfs zo’n 33 knopen haalt, dat is rond de zestig kilometer per uur.”
De toekomst van Antje in nog onzeker. Vermoedelijk zal deze ooit zo bejubelde boot worden ingelijfd bij de reservevloot van de KNRM. Tot de komst van de nieuwe Valentijn blijft hij echter gewoon in Katwijk dienst doen.
